3月28日晚，西山區消防救援大隊眠山中隊的3輛呼嘯著警笛趕去救火的消防車，有ETC卡卻走不了ETC通道，被堵在人工通道“人工查驗”10分鐘后才被放行。為此消防員們很費解，為什么消防車明明有ETC卡，卻走不了ETC通道，為什么要被人為耽擱10分鐘？

該通知要求，從即日起至2019年3月31日，對懸掛專用號牌的綜合性消防救援車輛，統一采用人工查驗車輛行駛證的方式，確保其免費、快速、便捷通過公路收費站。3月28日上午，對應新車牌的ETC卡也安裝到了出警的這3輛消防車上。

“ETC自動通道的欄桿不識別車輛不抬桿，我們只能走人工通道，但收費員又是拍照又是打電話匯報，我去交涉對方說自己作不了主，在那里就被耽擱了10多分鐘。”中隊長曾彥行說。為此，他當即與指揮中心匯報，并用手機錄像。

現場視頻顯示，起先3輛消防車呼嘯著警笛停在了收費站內。收費亭內的兩名收費員，1人在打電話匯報情況，1人在操作電腦，1名消防員則站在收費窗口等待。此后，第一輛消防車前的欄桿抬起，第一輛消防車得以放行，但第二輛消防車準備通過時又被攔了下來，進行人工查驗。所幸當眠山中隊的消防車趕到起火點時，火勢已經被先前趕到的街道專職消防隊撲滅，未造成人員傷亡。

收費站：

為了全面了解情況，昨日下午，本報記者前往西北繞城高速團結收費站采訪。值得注意的是，此次帶路的消防車也裝有ETC卡，能從ETC自動通道順利駛入高速公路，但在團結收費站駛離高速公路時，ETC自動通道卻不識別不抬桿，消防車只能駛入人工通道。

但在進入人工通道后，消防車也沒能馬上放行，收費員依舊對車輛進行拍照、電話匯報，消防員向其出示《云交費便〔2018〕104號通知》，約3分鐘后通過。

對此，該收費站的李站長說：“昨晚確實出現過消防車在收費站耽擱10分鐘的情況，但絕對不是收費人員故意拖延之舉。”為此，李站長也調出了事發當晚的監控錄像。收費站監控顯示，第一輛消防車進入人工通道是當晚9點37分，最后一輛消防車駛離人工通道是晚上9點48分。

李站長解釋：消防車之所以會在收費站耽擱10分鐘，一是消防員出警時心情急切，“沒與收費員溝通清楚”，最初沒有出示ETC卡。二是由于ETC卡信息與實際車型不符，需要更改信息。三是人工查驗需要時間。

李站長介紹，事發時收費站內部程序走了8個流程：一是上報監控，查看消防車駛入高速公路情況，二是等待30秒進行授權，三是由于ETC卡顯示消防車信息為客車，但實際為貨車，所以還將更改信息。第四是進行記錄，第五是需要拍照，第六是用內系統進行上傳，第七是進行審核，第八才是放行。

加之第一輛消防車于晚上9點42分出示ETC卡，之前耽擱的幾分鐘是調取監控和交涉耗費了時間。“按規定3輛以上的車隊不需逐一查驗，但當晚我們事先也沒有接到任何通知，對消防車逐一查驗也是按照云南交投集團要求進行工作，正常情況下每輛車大約需要3分鐘時間。”李站長說。

云南交投集團公司負責消防救援車輛高速公路行駛問題的工作人員李帆介紹，目前公司按照省交通廳要求，在3月31日前將省內所有消防救援車輛的電子標簽(ETC)安裝完成。3月30日前，系統軟件還處于調試階段，裝了電子標簽卻出現不抬桿的情況，原因還在調查中。

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