我國城市主戰消防車應當是出動頻率最高、綜合性能最強、整體性能最佳的主戰小型消防車，其基本技術性能主要應滿足以下 6 個方面的要求：

　　（ 1） 車輛底盤。為使車輛在復雜、狹窄的道路上具備良好的行駛通過性能，并為消防系統提供強大的輸出功率并保持長時間駐車持續運轉，發動機總功率不小于200 kW，比功率不小于12; 采用兩車橋結構，軸距和車身長度要盡量小一些，滿載重量不超過 20 t。

　　對于在老舊城區、城中村等道路狹窄、路況較差地區的執勤消防站，配備的城市主戰小型消防車的軸距和車身長度還應盡量縮短。

　　（ 2） 火災撲救功能。為有效撲救常見的 A，B 類火災、達到快速控火的目的，消防泵流量應不小于50 L /s，并載有泡沫滅火劑。由于城市主戰小型消防車是起到主戰和攻堅作用，不必設置大容量的水罐和泡沫液罐，一般水罐不要超過 5 m3、泡沫罐不超過 0. 5 m3，

　　為配置必要的搶險救援器材節約廂體空間。對于 A類泡沫液儲罐及其壓縮空氣泡沫滅火系統，可以根據本地實際選擇設置。

　　（ 3） 搶險救援功能。為滿足常見事故應急搶險救援處置需求，應根據本地實際，制定隨車搶險救援器材配置標準，配置必要的偵檢、破拆、救生、發電、排煙、照明、洗消、堵漏、警戒等搶險救援器材，并按照滅火和應急救援分功能對器材的放置位置、固定方式、取用方式進行科學設計。另外，還可以根據本地實際，選擇設置牽引絞盤。

　　（ 4） 駕乘室設計。為同時開展救人和滅火戰斗，駕乘室乘員應達 8 人以上，且座椅上應設置 4 個以上的正壓式消防空氣呼吸器背架，在第一時間為事故處置提供 3 個以上的戰斗小組，滿足第一時間災害事故處置力 量 需 求。鑒于小型消防車到達火場時間一般在10 min以內，乘員室兩排座位間距不需要太大，以減少駕乘室長度，增加廂體空間，以便盡可能地多配置搶險救援器材。

　　（ 5） 操控性能。為提高操作使用效率，減少操控人員，增加作戰人員數量，應將消防系統和操控裝置后置，設置智能化的總線控制系統對整車實行集中控制，做到在一個顯示屏的主控制盤上能觀察及控制所有機電設備、實現各種主要功能操作，并具備故障自動診斷報警和數據記錄發射功能。為使各種功能操作簡單、方便、高效，實現人性化操作，應按照滅火和救援分功能區合理設置控制界面。同時，還應配備手動應急操控系統，以提高整車系統的可靠性，確保人與裝備的有機結合。

　　（ 6） 上裝制作。為使車輛自重較輕、荷載量大、質量可靠、經久耐用，應盡量采用輕質高強材料、先進消防系統和取力系統上裝，采用先進可靠的切割、焊接、緊固、防腐等技術加工，并盡量采用數控機械設備進行精確加工，減少手工操作。為方便操作使用和方便上下車，提高安全性、可靠性，應對消防員上下車扶手、踏步以及照明系統、取電接口等進行科學設計。此外，對器材廂的分隔要進行科學設計，以使器材的放置、固定合理，便于消防員取用和戰斗展開。