<cite id="cba79"><noscript id="cba79"><samp id="cba79"></samp></noscript></cite>
<tt id="cba79"></tt>

    <cite id="cba79"></cite>

  1. <tt id="cba79"><span id="cba79"></span></tt>

      1. <rt id="cba79"></rt>
      <strong id="cba79"><span id="cba79"></span></strong>

      1. 詳細內容

        當前位置:首頁 > 詳細內容
      2. 柴油漲價運費不變 運輸車釀轉行
        上一篇:日本“余震”我國垃圾車行業影響不容忽視   下一篇:我國強制要求12噸以上的卡車安裝緩速器
        發布人:admin  發布時間:2013/9/17 10:58:25  瀏覽次數:
         

         

        國家發改委發于7號再次上調油價,柴油一噸漲400元,每升價格達到七塊三毛二,創歷史新高。由于成本提高,運費卻不變,物流公司的生意越來越難做,有的司機甚至打算把車賣了,轉行干別的。

          上午,記者來到位于李滄區的一家島城較大的物流市場。只見偌大的貨運場里僅停了十幾輛貨車,現場調度也不興旺,偶爾有車輛進進出出。王師傅是一位跑了十多年運輸的老司機,他說,最近兩年跑運輸越來越難掙錢了。他給記者算了一筆賬,這次油價上調,柴油每升漲了三毛四分錢。這樣他從青島到臨沂來回一單活兒600公里,光油費就要多花去70多塊錢。

          王師傅大貨司機(單獨漲這幾毛錢無所謂,漲了好幾次了。前年油價不是不到五塊嗎,運費是1200塊,現在到了七塊了,油錢一公升漲了兩塊左右吧,運費還是1200塊錢。)

          成本提高了,運費卻不變,這次油價上漲加大了企業自行消化的比例,物流行業的利潤被進一步擠壓。王師傅說,以前這個貨運場僅跑臨沂路線的運輸車就有四十多輛,現在只剩下五六輛了。

          王師傅大貨司機(來回是2400塊錢,我現在得去1300塊錢油錢,還剩下1100塊錢。一個人一天是200,兩個人三天去工資就去凈了。現在也不想干,沒辦法,分期付款的車,沒辦法干不著。)

          和省內短途相比,油價上漲對長途線路的影響更加明顯。魏師傅專跑青島到北京線路,他最近明顯感覺成本增加不少。

          魏師傅大貨司機(加200公升油就是七十多塊錢,二百公升還不夠,這是單趟就這些,來回就一百五十塊錢就沒了。)

          魏師傅說,現在跑一趟北京,刨去油錢、過路過橋費和人工費,就能剩五六百塊錢。假如到北京后,當天就能拉滿貨往回返還稍好些。但是實際上,大家常常要等好幾天,才能湊齊一車貨。

          魏師傅大貨司機(你返不回來的話,在那里住一天兩天的。停車一宿四十,人住宿最便宜的二十,行嗎?最少六十,吃飯呢一天,一天下來不得六七十塊錢嗎?這多少錢?這就一百多了。)

          原本跑長途運輸就是掙個辛苦錢,現在錢難賺了,魏師傅打算干脆把車賣了,轉行。

          魏師傅大貨司機(成本油漲價,我們積極要求物流漲運費,但是物流不給漲,物流就是給廠家要那筆費用呢,所以就困在這里了。)

          據了解,島城有大小物流公司幾百家。隨著油價屢屢上調,以及繼續漲價的預期,物流公司運輸成本將會不斷增加,很可能會帶來物流行業的重新洗牌。如果運費仍不上調,大量規模小、沒有自己運輸車隊的物流公司,就將逐漸被淘汰。

        收藏本頁】-【打印本頁】-【點擊關閉
         

        7*24小時銷售熱線:0722-3332118 13986439451 18571348616

        我們的服務宗旨是:以質量求生存、信譽是保證。誠信待人,靈活經營、高質低價,講究效率。
      3. 網站首頁 公司概況公司新聞產品中 心服務承諾在線留言聯系我們網站地圖
      4. 銷售經理:周經理 13986439451
      5. 傳  真:0722-3255366
      6. 企業郵箱:464406835@qq.com
        免費熱線:13986439451
        版權所有 2007-2010 備案號:鄂ICP備18023478號-17
      7. 亚洲日本熟妇视频