湖北新東日專用汽車股份有限公司主要生產的有水罐消防車；泡沫消防車；供水消防車；供液消防車；A類泡沫消防車；機場消防車；供氣消防車；干粉消防車；干粉泡沫聯用消防車；干粉水聯用消防車；二氧化碳消防車；后援消防車；搶險救援消防車；排煙消防車；照明消防車；高倍泡沫消防車；排煙照明消防車；高倍泡沫排煙消防車；自裝卸式消防車；水帶敷設消防車；化學事故搶險救援消防車；化學洗消消防車；登高平臺消防車；云梯消防車；舉高噴射消防車；器材消防車；勘察消防車；通信指揮消防車；宣傳消防車。產品種類繁多，歡迎大家來廠家參觀選購相關車型，下面我們新東日廠家為大家介紹消防車取力器的結構：

　　1.我公司提醒您為消防泵提供動力的功率輸出裝置，俗稱取力器。取力器的基本構造夾心式取力：即在發動機離合器與變速器之間夾人取力器。其優點是俄竹制造方便，可做到較高的可靠性，取出的功率大，并可實現雙動功能(即消防車邊行駛邊噴射滅火)。

　　2.獨立消防泵機組：該方式是在消防車上安裝另外發動機專門驅動消防泵。這種驅動方式的優點是對底盤的改動較小，消防泵工作時對底盤的性能基本沒有影響。缺點是相對的成本提高、重量增加、體積増大，在同等條件下滅火劑或消防器材的裝載量會減少。

　　3.傳動軸取力：是將汽車傳動軸斷開，把取力器安裝在斷開的傳動軸間。這種取力器的安

裝和維護比夾心式方便，但可取的功率比夾心式稍小。

　　消防車在滅火中取力器必須滿足連續運轉的要求。根據(消防車消防性能要求和試驗方法)(GB7956-1998)的有關規定，取力器在連續運轉4h后，其潤滑油溫度應低于潤滑油的最高允許工作溫度，取力器的輸出軸軸承溫度不超過100°C或者不超過柒技術條件的規定值。因此，取力器必須有強制性冷卻裝置。取力器的旋向是根據消防泵的旋向來選擇。目前，國內消防泵的旋向基本上與發動機的。旋向相同，所以取力器的結構一般以三軸居多。

　　國產消防李多采用夾心式取力器，它不但能將發動機全部功率取出，而且還能實現“雙動”，即一邊行駛，一邊噴射滅火。因為它是夾在離合器與變速箱之間，所以要求其安裝尺寸必須與變速箱型號完全匹配。除此之外就是取力器速比與旋向的選擇，取力器的傳動速比般在1.0一5之間選取。晴合方式有手動和氣動等形式，目前以氣動形式居多。潤滑方式有通過油泵強制性潤滑和飛濺式潤滑等形式、目前以飛濺式潤滑式居多。根據水罐消防車通用技術條件。(GA39、4-1992)附錄A對取力器速比的選擇規定為：功率輸出裝置的增速比，推薦小于消防泵額定轉速與發動機功率額定轉速之比的1.21倍，即:式中：i一一功率輸出裝置增速比；泵額——消防泵額定轉速(r/min)；發額——發動機雍定轉速r/min)。更多消防車技術方面知識可登錄我公司官網：http://www.seditech.com。