底盤配置：采用東風小多利卡原裝底盤，國四朝柴100馬力發動機，軸距3800前橋1.8噸，后橋3.5噸。7.00R16鋼絲胎，帶動力轉向，氣剎制動，離合器助力，5檔變速箱。盤式制動+限速裝置+ABS。
上裝配置：標配單倉帶泵，泵可自吸自排，帶歐標罐口、海底閥，折疊式防護欄，可選裝空調、加油機、下裝油口、油汽回收、防溢流探桿等。如需了解詳情，歡迎來電咨詢139-8643-9451.
車輛上戶配備提供整套車輛上戶手續包括：X射線探傷報告、罐檢報告、底盤合格證、整車合格證、機動車銷售統一增值稅發票
| 東風多利卡加油車 產品主要技術資料 | |||
| 產品名稱： | 東風多利卡加油車 | 外型尺寸(mm)： | 7000×2120×2600(mm) |
| 產品型號： | 東風多利卡加油車 | 批次： | 249 |
| 底盤型號： | DFA1080SJ11D3 | 貨廂尺寸(mm)： | ××(mm) |
| 總 質 量 ：(kg) | 8495(kg) | 接近/離去角(° ) | 19/10(°) |
| 額定質量：(kg) | 4410(kg) | 前懸/后懸(mm)： | 1210/1990(mm) |
| 整備質量：(kg) | 3890(kg) | 最高車速(km/h)： | 80(km/h) |
| 軸荷： | 3390/5105 | ||
| 底盤參數 | |||
| 底盤型號： | DFA1080SJ11D3 | 軸 數： | 2 |
| 軸 距(mm)： | 3800(mm) | 前 輪 距(mm)： | 1770,1831(mm) |
| 前排乘客： | 3 | 后 輪 距(mm)： | 1586,1640(mm) |
| 輪 胎 數： | 6 | 彈簧片數： | 8/10+7,11/9+7 |
| 輪胎規格： | 7.50-16 12PR,8.25-16 14PR,7.50R16 12PR,8.25R16 14PR | ||
| 其它： | 選裝前面罩,前保險杠,前組合燈具.該底盤用作改裝危險品運輸車選裝限速裝置(限速80km/h)時,僅選用CY4102-CE4B發動機.ABS系統生產廠家/型號:東風電子科技股份有限公司汽車制動系統公司/36BG13-30010.選裝排氣管前置. | ||
| 發動機參數 | |||||
| 發動機型號 | 發動機生產企業 | 排量（ml） | 功率（kw） | ||
| CY4102-CE4B | 東風朝陽朝柴動力有限公司 | 3856 | 100 | ||
| 排放標準： | 燃料種類： | 柴油 | |||
| 其它資料 |
| 專用功能說明： |
|
運送介質品名:汽油;介質密度:700千克/立方米;類項號:3;罐體有效容積6.6立方米;罐體外形尺寸(長×長軸×短軸)(mm):4000(實際長4900,其中900長用于安裝加油機用)×1900×1250。隨底盤選裝駕駛室。防護材料:Q235A碳鋼,連接方式:左右側面及后下部防護均采用焊接連接,后部防護斷面尺寸(mm):100×50×5,后部防護離地高度(mm):450。該車可裝配伯萊牌,正星牌,恒山牌,華特牌數控加油機,其型號對應為SKDS-2001A,SC20D1110F,HS1812B,HT-YV60E,對應的生產廠家為:上海伯萊機械有限公司,正星科技有限公司,托肯恒山科技(廣州)有限公司,隨州市華特專用設備有限公司。該車前輪安裝盤式制動器,裝配限速裝置,限速80km/h。安裝子午線輪胎(7.50R16 12PR,8.25R16 14PR),該車安裝帶有衛星定位功能的行駛記錄儀,ABS生產廠家:東風電子科技股份有限公司汽車制動系統公司;型號:36BG13-30010。 |
| 多方位圖： |
|
|
| ※ 附注：需要更多資料及產品圖片請直接與我公司聯系，我們會為您提供最好的服務! |
因每個客戶的使用要求不一樣，所以我們廠家可在符合國家標準的前提下按你的要求生產，油罐車價格也會根據配置的改變而改變。請撥打我們聯系方式：139-8643-9451周經理詳情咨詢。
【購車流程】
電話洽淡（或來廠實地考察）---簽訂合同---預付定金---安排生產---交付驗收----簽字確認---結清尾款
銷售經理：周經理 商務 QQ：464406835
咨詢電話：139-8643-9451 公司傳真：0722-3255-366
特別說明：
1、罐體采用優質優質正品板材按國際標準制造，采用9.5米大型卷板機一次成型（湖北僅此一家，歡迎來廠家考察，目的是減少罐體的焊縫），強度更高，更安全更耐用，罐體成型后高壓氣體試漏檢測，使罐體具有強度高、重心穩、車輛運載平穩安全等特點；用先進的滾塑工藝一次成型,無焊縫，強度大，無滲漏，耐腐蝕，使用壽命長；
2、隔板：5mm厚鋼板，截面形狀為沖壓而成的波浪形（設計更合理1.2米一個防浪緩沖板，減少車輛行駛過程中的沖擊作用）；
3、罐體前后封頭的制作：封頭用等離子數控切割機下料，采用仿行旋邊機旋壓一次而成，以增加強度，不允許人工敲擊翻邊，避免材料損傷；
4、罐體在焊接工裝工位上采用氣體保護焊接自動焊接而成，封頭與罐體焊接成型后，焊縫不允許刮膩子灰，保證罐體焊縫質量的原樣性。罐體的長度采用一次成型的整體式縱梁焊接，確保罐體的強度。罐體要進行整體噴丸工藝處理，以消除焊縫應力和整體除銹；
5、壓力試驗：罐體制作完成后，進行氣密試驗，氣體壓力不得小于50Kpa;
6、噴砂處理：采用國際先進工藝，運用轎車油漆處理技術，增強油漆附著力、均勻性，耐用度；國內最先進的大型烘干設備，嚴格做到防塵，無污染，使罐體光彩照人；罐體要進行整體噴丸處理，以消除焊縫應力和整體除銹。
7、烤漆：環氧底漆處理；中途底漆；罐體整體進行填補、水磨、檢驗完畢后，在噴漆室噴涂聚胺脂丙烯酸雙組耐候面漆。
8、烘干：罐體進入熱風環式烘房進行整體烘干，保證油漆表面的強度和光潔度；
9、總裝：管道和側護網布局合理；
10、罐內噴涂：罐內經過嚴格清理干凈后，底漆和面漆各噴涂2遍，烘干。
